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碧海天成的博客

人生就是一次旅行,不要在乎目的地在哪,在乎的是沿途的风景与看风景的心情

 
 
 

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曲靖站——碧海天成的西行漫记之九十六  

2011-02-19 09:05:31|  分类: 云南 |  标签: |举报 |字号 订阅

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曲靖站——碧海天成的西行漫记之九十六

2010年7月30日下午北京路尽头的昆明站。

昆明站与一般的火车站不一样,它只有始发与终到车,没有过路车,所以昆明站从早晨五点到二十四点是工作的,其他时间是休息的,这一点与青岛站有些相似。

17:18分2640次列车开出了昆明站,这一次列车将经过曲靖、六盘水、宜宾在第二天下午到达成都,而我只是坐它的第一段,将在19点的时候在曲靖下车。

傍晚的时候坐火车是很惬意的,曲靖在昆明的东南方向,现在是夕阳西下,这个时候太阳照射的角度使我们观看山水风景的层次是很丰富的,这里又是典型的山岳丘陵地带,望着行进中的车窗外,远近高低各不同,风景如画流动中。高山、草坡、稻田、农舍、公路、汽车,你方唱罢我登场,太阳、月亮、飞机、白云、青烟、薄雾,轮番上阵做陪衬;这样的美好享受坐在家里是看不见的,即便是在电视上出现,那也是别人口中嚼过的馍,没有现场体验的真实感,哪有像这样坐看风云变幻的潇洒,体验风驰电掣的享受。

建设中的昆明新机场就在列车的左侧过去了,那巨大的的展翅欲飞的轮廓就像一架巨大的飞机的两翼,将带动昆明飞向新的高度。

那下面的土地,因为剥去了地上的植被,都是‘素面朝天’的,为什么全向血一样红呢?血红血红的土地是云南这里的又一大特征。在这里是很难看到黄土地的,这里的土地红得令人有些毛骨悚然。

本来想象这里位于‘云之南’,应该是一个森林茂密的地方。实际上完全不是那么回事。实话实说也不能说没有树木,但是全是稀稀疏疏的,连不成片的。更多的是在一片片梯田的包围之中的小小绿星星。

村庄倒是一个连着一个。农舍俨然,炊烟渺渺,房屋建设就是南方普遍的那种二层小楼,这时候劳作了一天的农人应该在埋锅造饭了,享受这并不团圆的晚饭,因为大多家庭的壮劳力全都外出打工了,家里面应该是‘三八六一’部队留守吧。

短途旅行是很惬意的,就在眼望窗外贪婪欣赏的时候,就在太阳还是在西山徘徊的时候,就在美景还在不断上演的时候,列车减慢了速度,曲靖站到了。

曲靖站是云南省仅次于昆明站的最大客货运输大站。

曲靖火车站建设于1966年,是贵昆线上客货运输的重要枢纽,是云南通往东部和整个中原地区的东大门,还是云南省仅次于昆明站的最大客货运输大站。

贵昆铁路是1958年动工, 1960年3月1日开始铺轨, 1966年3月4日全线铺通。1970年后改为内燃机车牵引。

2006年3月1日起,曲靖站进行的站房、广场改造,改造后的曲靖火车站和站前广场总体设计,吸纳了麒麟城美丽动人的传说,充分体现了珠江源大城市独特的人文和地理特性。建筑主体为刚劲有力的弧形屋面,其灵动、流畅的布局令人联想到列车的速度和动感,简洁而充满动势的建筑形态给人以强烈的视角冲击,线形的内部空间隐喻着列车的运动。

也不知道是什么原因,在曲靖站下车的只有我一个,因为我是几天前在楚雄站买的车票,猜测是昆明站为了提高昆明——曲靖城际列车的上座率故意不卖这一次列车票的。整个车站那么多列车员的眼睛全直勾勾地看着我,搞得我实在是有点不好意思。

曲靖站与昆明站、楚雄站有些不同,他们都是在闹市区,而这里离闹市区还是有相当长的一段距离,站前广场与城市路网之间还有那么一点点的‘隔离’,这大概也是曲靖特色吧,相信如果过几年再来到话,这个特色应该就看不到了。

在我后来离开曲靖去贵阳的时候在曲靖站又发生了一件我百思不得其解的事。候车的时候有车站的工作人员挨个问旅客是哪里的人?是否有昆明人来曲靖上车?我不是昆明人,即便是昆明人难道就不许到曲靖上车吗?怪事。

实际上曲靖铁路建设的历史还是很悠久的。

早在清光绪二十年至二十六年,英国远东情报分局局长戴维斯数次进出云南调查,组织云南铁路公司测量队勘测自泸州经毕节、威宁、宣威、曲靖到昆明的线路。光绪三十年,云南士绅奏请自办滇蜀铁路,因集股困难,初测后未动工。民国26年抗战爆发。为抗战需要,是年11月,四川省主席刘湘在南京与云南省主席龙云商定修建叙昆铁路(叙府到昆明,叙府为今天的宜宾)。由叙昆铁路工程局负责勘测,于民国27年(1938)10月至30年(1941)7月完成,全长864公里。民国29年(1940年)6月,越南政府限制中国物资经越境进入中国。9月26日,日军占领越南,图谋进犯云南,为防止日军沿滇越铁路侵略云南,14日国民政府拆除河口大桥,决定拆除河口至碧色寨段177公里铁轨,将路轨器材用于铺设昆明至曲靖段。民国30年(1941年)4月1日铺到曲靖,总长162公里。民国33年(1944年)夏,沾益机场建成后,为便于空运与铁路衔接,又将滇缅铁路安宁至石咀段轨道拆移铺设曲靖至沾益的11.4公里。当时的曲靖米轨车站位于市区的保渡村,于民国30年(1941年)4月1日建成通车交付运营。

1961年,准轨铁路由昆明铺至沾益,至此沾益到昆明杨方凹段米轨全部拆除。

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