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碧海天成的博客

人生就是一次旅行,不要在乎目的地在哪,在乎的是沿途的风景与看风景的心情

 
 
 

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攀枝花市的城市形态——昆明攀枝花成都旅行记之十一  

2010-02-16 08:04:25|  分类: 四川重庆 |  标签: |举报 |字号 订阅

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攀枝花市的城市形态——昆明攀枝花成都旅行记之十一

1月16日下午1:30分列车准时到达攀枝花火车站。

前面我介绍了在昆明巫家坝机场乘坐52路公共汽车几站地就到达了昆明市中心。看过我的《信步北京路》一章的读者朋友们大概还记得我就是从昆明火车站没用了多长时间就信步北京路而到达南屏街的。这个经验在昆明行,在全国绝大部分的城市都行,在攀枝花市就不行了。如果也想信步而行的话,大概需要好几个小时的时间与拉练的勇气。所有这些全是因为攀枝花市那个不同寻常地城市形态所造成的。

在中国城市这个大家族里面攀枝花市是独树一帜的。

从《昆明攀枝花成都旅行记》这一系列文章开始酝酿的时候我就在思考用一个什么样的词汇来形容攀枝花市的城市形态,我真是左思右想一直也想不出来一个合适的词汇来形容。最后只好是拿出来了一个我自己都不好意思说出口的词汇,肯定是不贴切不文雅,还是烦请攀枝花的朋友和去过攀枝花的朋友也帮我想一想,如果有更加贴切的词汇,你们一定要告诉我,我也肯定的会换过来的,因为我是热爱攀枝花的。

首先向攀枝花的朋友与热爱攀枝花的朋友说声‘对不起’,我那个不成敬意的比喻就是女性生殖系统。说完我自己都不好意思了。不过你看着攀枝花市的地图,再听我心平气和地慢慢道来。

仁和区迤沙拉大道向南是通往云南的通道。大渡口街向北经过著名的渡口大桥再向北一直到弄弄坪、攀钢厂区一带就是子宫。这样说不仅仅是在地图上看就是一个完美的子宫,实际上这一区域也确实是攀枝花市成长过程中的不折不扣的子宫。正是这一区域孕育了攀枝花市。从这个子宫两边沿着金沙江向东西两个方向蜿蜒飘逸伸出的是两个输卵管。向东的一支经过炳草岗、密地、雅砻江与金沙江的汇合处向南弯向攀枝花火车站所在地的金江镇,这一支基本上就是攀枝花市的东区;向西的一支也是沿着金沙江蜿蜒前行,经过西区政府、渡江公园直到格里坪。这一支就是攀枝花市的西区。那个前面说到的通往云南省的通道地区就是攀枝花市仁和区的主要城区了。当然了在两侧输卵管的旁边还散在地分布着一些‘卵泡’,那就是正在发展中的工业小区与居民小区。

这样形容攀枝花市显然是不全面的,因为这仅仅是平面地去看我们的攀枝花市,而这一点又往往是我们这些来自平原地区人们的习惯性思维。在这里就必须是换成‘攀枝花市的思维’,因为攀枝花市它的另一个特点就是‘立体性’。

为了让你更加直观地理解攀枝花市的‘立体性’,下面我引用一些文字:攀枝花市地貌类型复杂多样,可分为平坝、台地、高丘陵、低中山、中山和山原6类,以低中山和中山为主,占全市幅员面积的88.38%。最低点是东南部仁和区平地镇的师庄,海拔937米。城区海拔在1000~1200米之间,而位于攀枝花火车站与炳草岗连线之间的攀枝花飞机场‘居然’是1900多米。

前面我说过了昆明市除了五华山以外基本上是在一个平面上的。而我们的攀枝花市却是像一个千层饼一样是在无数个平面上。每一条街道,同一条街道的每几十米全都不在一个平面上。所以‘女性生殖系统’与‘千层饼’是认识攀枝花市城市形态的两个关键词。综合地运用这两个观念去看攀枝花市,这里的情况就一目了然了。

在攀枝花火车站乘坐上了公共汽车。这路公共汽车的名字我要是不告诉你的话,相信你就是猜两天也猜不出来。大家知道一般中小城市的公共汽车线路比较少,一般都在一百路以内;而大城市公共汽车的线路就是好几百条了,比如天津满大街跑的都是6XX、8XX的公共汽车。我在攀枝花火车站上的这条公共汽车线路叫‘跨4路’,怎么样出乎意料吧。‘跨4路’公共汽车从攀枝花火车站开往沙沟,走行37公里,中间经过49站,这还不是最长的,最长的是‘跨3路’走行47公里,从攀枝花火车站开往格里坪,途中要经过52站。请注意你见过47公里长的城市公共汽车线路吗?47公里比从天津市区到滨海新区核心区塘沽的距离还要远。

所谓‘跨4路’全称叫‘跨线4路’,是4路公共汽车的‘跨线版’。本来攀枝花市有一条4路公共汽车,从临江路开往五十一广场,走行11公里。‘跨4路’就是在原有4路公共汽车的基础上再往两个方向大大地延伸,如果换一个叫法为4路大圈车我们就好理解了。除了4路与‘跨4路’之争以外,在攀枝花市还有另一条4路公共汽车叫‘社区巴士4路’,简称‘S4路’从河门口开往格里坪。如果说前面的‘跨4路’与4路公共汽车还有渊源的话,那么这个‘S4路’就与它们一点关系也没有了。所谓的‘社区巴士’是一种为了适应攀枝花市道路狭窄、崎岖、高低不平的山城特点所购买的微型公共汽车,其产地是同样也是山城的重庆。这种微型公共汽车的座位大概也就十个,车小好调头,像一个甲壳虫一样爬上爬下,行驶在攀枝花市那样的道路上还真是‘游刃有余’。只是对于一个外地人来说,下车伊始,一会是‘跨4路’,一会是4路,一会又冒出来一个‘社区巴士4路’,难免是一头雾水,总是怕坐错了车。我是在从昆明开往攀枝花市的火车上,请教了攀枝花市的朋友才懵懵懂懂半信半疑的。相信攀枝花人早就明白了,习惯了,不过我还是建议攀枝花市公交管理部门将这些公共汽车线路名称整合一下,让大家一目了然,放心乘坐。

我乘坐的这辆跨4路公共汽车开出了攀枝花火车站,一路狂奔向前进。

攀枝花市的公共汽车应该是全国最快的公共汽车之一了。尽管从这里去繁华的炳草岗地区大约有十好几站地,但是很多的车站没有人上下车,道路上车辆也很少,我们这辆公共汽车如入无人之境,快马加鞭勇往直前,一个字,爽。

说到攀枝花市的公共汽车其实与天津还是有一段解不开的渊源的。那是在攀枝花市还叫渡口的时候,也就是攀枝花市大会战的时候,当时天津公共汽车的一个先进单位8路车队从海河之滨的天津成建制的整体支援三线建设,来到了这金沙江畔,我以前的一家邻居,他们一家就是跟随8路车队举家迁往攀枝花市的。因为是三线建设,要求必须‘根红苗正’,好中选优。这些海河儿女用自己的双手建立了攀枝花市最初的公交系统。现在我在攀枝花市的公共汽车上依然能够看到天津公共汽车的遗风。你看售票员用那无名指与小指去勾着那票夹的无比俏皮与优雅的动作就来自天津。现在天津早已经看不到这些了,现在在遥远的攀枝花看到这些,对于我这个年龄的人来讲,又勾起来我年轻时代的某些记忆,十分亲切,十分温馨,仿佛又走进了历史。我那个童年时期的小朋友,他们家的孩子,想来也是像我现在这个年纪了,不知道他现在在攀枝花生活的如何。

没用了多少时间公共汽车就沿着金沙江南岸的金沙江大道进入了攀枝花市最繁华的炳草岗地区。请注意我是用了‘最繁华地区’这个词儿而没有用‘市中心’这个词,也是因为攀枝花市这个奇特的城市形态所致。

前面我用比较大的篇幅介绍了春城昆明。在昆明那个著名的南屏街,那个著名的‘地图广场’就是昆明的市中心,同时也是昆明市的最繁华地区。再比如天津著名的劝业场地区既是天津的市中心,又是天津的最繁华地区。是的在全国绝大多数的城市市中心与最繁华地区是重合的。而在攀枝花市市中心与最繁华地区就是两个概念。最繁华地区是炳草岗地区,而市中心应该是我们在前面所提出的‘子宫颈部’也就是著名的‘渡口大桥’地区。

如果我们将炳草岗地区看作是一个平面的话,那么这里与其他城市的繁华地区是没有什么区别的,满眼繁华,高楼林立,大商场、大超市、大银行比肩而立各领风骚。但是我要实话实说,炳草岗地区它不是一个平面而是一个立体的城区。从高向低依次是攀枝花大道、炳草岗大街、人民街、金沙江大道,我们可以把每一条大街全看成是一个巨大的台阶。如果把炳草岗地区就理解为四个巨大的台阶的话,那么你又错了。在攀枝花大道之上是攀枝花公园,这里又是无数个台阶。在金沙江大道下面又是无数个台阶才是金沙江面了。所以我才用了一个‘千层饼’这个词来形容。

炳草岗地区位于渡口大桥东部金沙江的第一个拐弯的怀抱里,这里的山相对于攀枝花市区其他的山还算是比较低矮的。在沿着金沙江的金沙江大道靠山一侧很多的山是壁立千仞,这样说一点也不夸张,说句实话走在那里内心里是十分紧张的,路旁的大牌子上面写着注意落石的字样。如此高的大山肯定有好几百米,上面别说是掉下一块石头,就是掉下一个‘馅饼’如果是正好砸在脑袋上的话,估计也是万朵桃花开,立马去阎王爷那里报到去了。

攀枝花市的成长本身就是一个人间奇迹,是一个现代版的‘愚公移山’。

攀枝花市地处于著名的金沙江大峡谷。用它们自己的话就是‘山洼洼’。我国古代诗人在形容长江的美景有诗云‘两岸青山相对出,孤帆一片日中来’。把这句诗拿到上游的金沙江大峡谷的攀枝花市这里就有一些不适合了,这里是‘两岸高山相对出’了,而且金沙江中那湍急的江水也无法承载‘孤帆一片日中来’。

我也曾经有幸到过一些河谷型城市,就拿同样也是处于长江沿岸的湖北省宜昌市来说吧,尽管在长江两岸也有山,然而那山也不是太高,另外在长江岸边总还是有一片一片的小平原,整个宜昌市区就是这样沿着长江两岸一字长蛇阵般的摆开了。然而你们看金沙江大峡谷就是这样吝啬,连这样一点平地也没有留给攀枝花人民。整个攀枝花市区就完完全全地是在一片片坡度比较大的山坡上由勤劳的攀枝花人民用‘愚公移山’精神与干劲劈山造地一点一点建设出来的,攀枝花本身就是一个人间奇迹。

走在沿江的金沙江大道上昂头仰望看不见山顶,低头俯瞰浑浊的金沙江水在你脚下很远很远的地方湍急东流。靠山的一面是直上直下的。原来现在宽阔的金沙江大道居然是从原来巍然屹立的大山半山腰上硬生生地开出来的。换句话说如果你现在是站在金沙江岸边向上看的话,那么金沙江大道应该就是在天上,而在金沙江大道之上就是如梦如幻的炳草岗高大建筑物。这个攀枝花市的最繁华地区就如同天上的街市一样。

炳草岗地区其实面积并不大,就相当于天津市的一个街道大小,与昆明老街那个区域差不多。攀枝花市就是由许多和炳草岗地区大小相仿的街区组成的。所不同的是一般城市是以一个中心而组成一个同心圆式样,攀枝花市由于大山与金沙江地形的限制而不得不因地制宜见缝插针摆放成为那个不好意思说出口的‘女性生殖系统形状’。

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